【来源：长江云_湖北】
数字经济的蓬勃发展给人们的衣食住行带来许多便利，一些未来范儿的生活方式，在湖北已经可以尝鲜。
(资料图)
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比如，打开手机招来的网约车
很可能是没有司机的真“无人驾驶”
这可不是科幻场景，2022年8月，武汉、重庆两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，武汉居民也在全国率先享受到全无人驾驶的出行服务，标志着我国自动驾驶将迎来高速增长拐点，有望在全球竞赛中占据领先位置。
武汉经济技术开发区的军山新城建成全国最大的5G车路协同示范区，在这里，无人车已成为居民的通勤选择。
华砺智行科技有限公司董事长邱志军告诉长江云新闻记者：“这些带天线的白色盒子相当于一个小基站，有计算、通讯的功能，路上检测到的预警信息都会广播传输给车辆，90%以上都是做20毫秒以内，相关技术在国内领先。”
以智能驾驶为应用场景，湖北深度推进数字经济与汽车产业对接，发布了全国首个城市级智能网联道路建设标准，这为智能网联道路的风险评估和开放测试提供了指导依据。东风、百度、小米等18家企业都在湖北布局无人驾驶，数百辆自动驾驶汽车已覆盖500余平方公里、150万人口。
国家智能网联（武汉）测试示范区专班主任陈力告诉记者：“高级别智能驾驶的市场还在探索中，它的成本还比较高。湖北先行先试，就可以引导市场的风向对它进行支持，布局下一代汽车，推进支柱产业。”
武汉作为首批发放的自动驾驶全无人商业化试点城市之一，无论是互联网产业结构，还是无人驾驶相关的产业链，以及软件所需的地图开发等产业链，均在全国位于前列。智能网联汽车是武汉市数字经济发展的重要方向。目前，武汉市各类智能网联测试道路已突破400公里，位居国内前列。
业内专家预测，武汉将掀起新一轮无人驾驶扩区增量趋势，“无人驾驶之城”示范效应将逐步显现。
（长江云新闻记者 尚大原 方宇航 彭瀚 钟祥台 综合极目新闻 责任编辑 黄乐毅）
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